EXTRACTOR PARA INYECTORES 2.0DCI M9R - M9T - R9M

Kit para remover los inyectores montados en los motores M9R Renault, Nissan y Opel, donde se presentan diversos problemas de rotura, en varios puntos del cuerpo, de acuerdo con el tipo de anomalía detectado.

Extracción de inyector MECÁNICAMENTE (con rodamiento) o con el CILINDRO HIDROMECÁNICO super-compacto.

- Las columnas de soporte del cuerpo de extracción del cuerpo de soporte están creadas para caber con las dimensiones del motor y para apoyarse en los tornillos de apriete de la tapa del motor.

- Ahorro de tiempo en términos absolutos de la intervención, evitando la necesidad de sacar el motor o la culata.

- Trabajo profesional y práctico, gracias al cilindro de 12 toneladas incluido, de la serie "invisibles" de Govoni, que no requiere, por lo tanto, ningún esfuerzo especial por parte del mecánico. `

VARIAS POSIBILIDADES DE EXTRACCIÓN DEL INYECTOR, SEGÚN EL PUNTO DE RUPTURA:

1 Extracción del inyector entero (con la bobina de plástico), con la herramienta “tenedor” que coge la parte superior del cuerpo del inyector.

2 Extracción del inyector sin bobina de plástico, con conectores y apretando al cuerpo del inyector y en su rosca superior.

3 Extracción del inyector roto/desatornillado en la unión entre la cámara de la válvula del inyector, con conector roscado en la tuerca la retención.

4 Desbloqueo y extracción de la tobera del inyector y los componentes internos con herramienta de expansión e imán.

5 Extracción de la cámara de la válvula del inyector mediante la creación de una nueva rosca, y siguiente conexión al cono del asiento de la tobera: esta operación se hace en seguridad total para la culata del motor, aplicando un tapón de sellado enchufarlo en el asiento de la tobera, lo que no permite a las chispas de hierro entrar en la cámara de las válvulas.